4月9日從寶山2015年重大工程建設推進會暨吳淞口國際郵輪港后續(xù)工程啟動儀式上了解到，今年寶山將投資270億元，重點推進包括吳淞口國際郵輪港碼頭后續(xù)工程、G1501越江隧道、軌交18號線、羅店醫(yī)院改擴建工程等在內的40個市、區(qū)兩級重大工程建設項目，打造寶山城市功能轉型“升級版”。其中吳淞口國際郵輪港后續(xù)工程將于二季度啟動，總投資達8億元，建成后可同時靠泊2艘10萬噸級和2艘20萬噸級郵輪，標志著吳淞口國際郵輪港向建成亞太郵輪中心的目標又邁進一步。

　　吳淞口國際郵輪港是上海市國際航運中心建設的重要功能性項目，已成為中國郵輪門戶港及亞洲最大的郵輪母港，去年游客吞吐量占據(jù)全國半壁江山。今年3月，首個中國出發(fā)環(huán)球郵輪——歌詩達大西洋號郵輪從寶山起航，開啟86天跨越18個國家和地區(qū)的環(huán)球旅程。不久后，世界最新豪華郵輪“海洋量子號”、“賽琳娜”郵輪以及本土豪華郵輪“天海號”也將以此作為母港進行首航。吳淞口國際郵輪港后續(xù)工程預計總投資8億元，在原有一期基礎上向上游延伸380米，向下游延伸446米，新增2個大型郵輪泊位及配套水工平臺。建成后碼頭總長度達1600米，寬度82米，可同時靠泊2艘10萬噸級和2艘20萬噸級郵輪，屆時將呈現(xiàn)“四船同靠”的壯觀景象。此外，將進一步拓展日韓、東南亞為主的近海郵輪航線，并逐步推出覆蓋環(huán)太平洋區(qū)域及歐、美、大洋洲地區(qū)的遠洋郵輪航線。

　　為確保重大工程項目的順利推進，寶山在機制體制上不斷創(chuàng)新，出臺《關于進一步推進本區(qū)重大工程建設管理的實施辦法》等制度。理順政府投資項目建設機制，構建融資、投資、建設、管理等統(tǒng)一平臺；構建統(tǒng)一的區(qū)征收補償平臺，努力突破征收補償瓶頸；加強審批協(xié)調，建立“一站式”行政審批機制和重大工程綠色審批通道；并開展重大工程立功競賽，對優(yōu)秀集體和優(yōu)秀建設者進行評選表彰。

　　據(jù)介紹，進入“十二五”以來，隨著一批重大工程建設項目建成完工并投入使用，寶山城市功能進一步完善和提升。“十二五”期間累計新增各類綠地面積706.12公頃，建成區(qū)人均公共綠地面積達到26平方米，綠地率達到42%，綠化覆蓋率達到43%。近幾年區(qū)域空氣質量改善明顯,寶山二氧化硫和二氧化氮總體呈下降趨勢，2014年兩項指標的年均值較2006年分別下降了63.9%和29.0%，提前完成“十二五”減排要求。（中國上海網(wǎng)）