哈爾濱城市高架橋匝道坍塌，造成3死5傷的嚴(yán)重后果，引起社會各界廣泛關(guān)注。新聞媒體紛紛發(fā)表評論，批評這個(gè)“豆腐渣”工程。但是，也有一些新聞媒體小心求證，聘請專家分析其中的技術(shù)原因。

從新聞媒體報(bào)道的畫面來看，此次發(fā)生重大事故原因非常特殊，重型大貨車在行駛途中，由于道路發(fā)生嚴(yán)重失衡，從而整體側(cè)翻，這是一種極端罕見的交通事故，也是一個(gè)值得注意的工程建設(shè)問題。

眾所周知，為了減少成本，在工程建設(shè)中設(shè)計(jì)單位往往假設(shè)各種條件，在條件滿足的情況下，確保建筑工程的質(zhì)量。如果條件發(fā)生改變，那么，有可能會導(dǎo)致出現(xiàn)重大責(zé)任事故。一個(gè)最常見的例子是，幾乎所有的橋梁都不允許在行進(jìn)的過程中走正步，因?yàn)檫@樣很可能會出現(xiàn)所謂的“共振現(xiàn)象”，從而導(dǎo)致橋梁坍塌。同樣道理，在設(shè)計(jì)城市高架橋的時(shí)候，可能會考慮到普通的承載能力，而沒有顧及所謂的平衡問題。換句話說，當(dāng)城市的橋梁失去平衡的時(shí)候，有可能會出現(xiàn)側(cè)翻現(xiàn)象，但是，由于這種情況極為特殊，因此，設(shè)計(jì)單位可能根本沒有加以考慮。如果在施工的過程中，還存在偷工減料的問題，那么，在極端特殊的情況下出現(xiàn)所謂的側(cè)翻就是必然的事情。

筆者之所以進(jìn)行這樣的分析，不是為事故責(zé)任人開脫責(zé)任，而是認(rèn)為對于一個(gè)重大交通安全事故，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行全方位的分析，不能憑想當(dāng)然口誅筆伐，上綱上線進(jìn)行批判。世界上沒有永遠(yuǎn)不會垮塌的橋梁，也沒有永遠(yuǎn)存在的工程。在分析技術(shù)問題的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)保持科學(xué)理性的態(tài)度，查找各方面的原因，盡可能地防患于未然。如果匆忙追究事故責(zé)任人的法律責(zé)任，而沒有從中吸取足夠的教訓(xùn)，那么，類似的悲劇還會重演。

西方國家在建筑工程設(shè)計(jì)和施工階段，非常注意“指引”規(guī)范，明確說明工程項(xiàng)目的使用范圍以及工程項(xiàng)目維修中值得注意的問題。許多國家在建筑工程規(guī)范中還特別要求加上有關(guān)“指示”的內(nèi)容，凡是指引不明確或者缺乏有關(guān)指示條款的，都視為工程不合格。而在我國建筑法中缺少有關(guān)具體的規(guī)范，在建設(shè)工程驗(yàn)收的過程中，只考慮到政府的意志和專家的意見，而沒有考慮到使用者可能遇到的麻煩，沒有預(yù)見到在工程使用過程中可能出現(xiàn)的各種特殊問題，因而也沒有針對工程使用者作出明確的指引規(guī)范。這就使得中國的工程絕大多數(shù)不是“以人為本”的工程，在工程使用過程中會出現(xiàn)各種各樣意想不到的情形。

可以設(shè)想，如果哈爾濱城市高架橋的施工單位在施工的過程中，考慮到可能出現(xiàn)的極端情況，并且在施工的現(xiàn)場采取必要的措施，禁止大貨車同時(shí)通行或者必須確保高架橋的平衡，那么，類似的悲劇就不會出現(xiàn)。當(dāng)然，在某些人看來，提高大橋的承重能力，可以一勞永逸地解決問題。但這是一個(gè)非常外行的表態(tài)，它不符合建筑工程的原理。建筑工程要求在成本有限的情況下，盡可能地滿足各種條件。對于假設(shè)條件之外的情形，應(yīng)當(dāng)采取其他的措施加以改進(jìn)，而不是通過增加所謂的施工經(jīng)費(fèi)或者工程難度，來解決很少或者根本不可能出現(xiàn)的問題。

建筑法是需要得到重視的時(shí)候了。全國人大常委會應(yīng)當(dāng)全面地審視我國當(dāng)前存在的工程質(zhì)量問題，積極充分借鑒我國產(chǎn)品質(zhì)量法中有關(guān)產(chǎn)品缺陷的內(nèi)容，增加有關(guān)指示條款，要求建筑施工單位必須在工程建設(shè)的過程中和工程建設(shè)竣工之后，增加有關(guān)工程使用的指示性規(guī)范，盡可能地防止由于極端情況的出現(xiàn)而危及公民的生命和財(cái)產(chǎn)。